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提车两年发动机故障灯频亮修不好的奔驰C260L?

发布日期:2021-10-11 07:51

  央广网北京7月13日讯息(记者 明艳)7月1日入夜,单密斯一家三口开着前一天傍晚方才交好的奔跑C260L回家。暴雨中的北京机场高速公途上,单密斯无奈地涌现,带动机妨碍灯又亮了。

  冒着大雨,单密斯和家人把这辆奔跑C260L又送回了4S店。“这破奔跑太可气了!”平素温情抑造的单密斯此时对奔跑品牌及4S店曾经十足落空了信托。

  单密斯说,她是正在2019年5月提车的。提车不久,m88带动机妨碍灯就亮了,单密斯正在第偶尔间相干了奔跑4S店,获得的说法是“假妨碍音信”。

  售后职员告诉单密斯,泊车熄火,稍后从头启动车辆即可,日后会对体例举行升级,这个“假妨碍音信”就不会再提示了。不苛的单密斯十足遵照售后职员的提示操作,妨碍灯简直隐没了。

  出于对奔跑品牌和4S店的十足信托,单密斯并没有涓滴质疑。由于正在她看来,车辆正在出厂前必然始末了端庄的质料安然搜检,这辆准新车不该当会有告急的质料题目。况且4S店经历丰盛,值得敬仰和信托。

  现在,单密斯依附含糊的印象梳理,这辆奔跑C260L该当是正在提车半年后就经常展现带动机妨碍码,况且每次的提示音信并不相同。展现频率来看,一动手恐怕是两个月展现一次,后将来益经常,基础一个月就能展现一次。

  最告急的一次,单密斯行驶正在北京三环主途上,带动机妨碍灯亮起而且显示车辆即将正在几分钟之后落空动力。而谁人为夫,面临焦虑紧急的单密斯,4S店仍然正在电话中领导熄火重启。

  本年4月21日,正在车辆二保时,单密斯显着请求4S店对经常显示带动机妨碍的题目做出精确搜检。当日维修工单显示,“搜检48V电瓶报警、半途多次展现妨碍码、依照领导打磨触点并再次为体例升级”。

  此次爱护事后,单密斯呈现,带动机妨碍灯正在一段功夫内没有再亮起,她乃至一度认为题目彻底办理了。

  况且她不再采纳4S店纯洁泊车熄火的创议,而是直接来到了4S店。正在4S店6月22日供应的维修工单显示,“搜检48V电瓶报警、已发工夫告诉、恢复守候新软件”。

  这个经常跳出的妨碍码彷佛正在挑衅单密斯的耐心。一周之后的6月29日,带动机妨碍音信再次展现,20分钟后,这辆车正在高速上落空了动力。

  “这真的不是车辆质料的题目吗?”单密斯的心坎本来曾经认定这辆车有题目了,她心愿能退车、换车。也便是正在这个工夫她找到了央广网汽车频道“汽车投诉站”栏目。

  单密斯说,她曾经不念再开这辆时时时显示带动机妨碍的“破奔跑”了,于是她并没有实时开走4S店换好高压燃油泵的车。

  然后更让她愤怒的是,4S店呈现不适宜退换车条款,便正在当晚送回了她的车。第二天一早,单密斯接到了奔跑客服中央电线S店疏通,无法知足目前诉求。

  “一点儿真心都没有!”单密斯说,这个电话没有一点儿温度,面临客户这样屡屡展现的题目,客服只是轻易“反应”,没有涓滴歉意。而正在索要爱护工单和历次维修单的疏通中,进度之慢也令单密斯很是无奈,“4S店说车的妨碍音信体例里都有,这是工夫文献不行供应给客户,然而能供应爱护票据和维修票据,便是须要查档案。查个档案须要这么长功夫?”、“没有反应,我真是服了!”、“奔跑速率?奔跑质料?奔跑供职?都正在哪里?”

  这一次,4S店开头搜检为起动机妨碍,并为单密斯供应了代步车。整整三天过去,4S店没有主动相干单密斯疏通车辆维修情景以及她的退换车诉求,本来也可能说,一向没有主动相干过。

  单密斯正在7月5日清早相干了4S店,对方呈现目前正正在等起动机配件,换车流程还须要和厂家进一步疏通。截至发稿,车辆维修及换车流程还都没有骨子性开展。

  就此题目,咱们斟酌了一位从事汽修行业二十余年的老兵,聚宝行阔绰车专修连锁工夫总监薛飞。薛飞呈现:依照一线的维修经历,带动机妨碍灯亮并伴跟着加不起速(功率告急消浸),同时该妨碍又不是正在同款车上大方展现不异妨碍,软件的妨碍出处极低,通过车辆体例升级(更新软件)来办理妨碍的恐怕性对照幼;其次,因为当今车辆安装大方电子器件,展现妨碍时的景色自己便是时好时坏,车辆各体例的主职掌单位(电脑)的报警逻辑又是车辆每一次启动识别到妨碍(信号不服常)就报警,识别不到(信号平常)就不报警。于是当车辆安装的零件出题目变成百般妨碍灯报警时,人工主动重启车辆后妨碍灯熄灭的概率很高,这个门径平常用来应急使车辆可能顺手回到维修点,而不是用来办理根蒂题目。

  薛飞还提到,目前行业内,简直存正在通过体例升级来办理妨碍灯报警的情景,但这并不是车主一反映妨碍灯亮就体例升级办理。确切的做法,该当是通过检测,去涌现题目来历到底正在哪儿,售后工夫职员该当仔把稳细认不苛真搜检,事实变成带动机妨碍的出处太多。

  安莱(北京)汽车工夫研商院院长阚有波对此也呈现,同化动力汽车有电机和带动机两套职掌体例,正在切换进程中有恐怕发作良多体例性妨碍。目前来看,此类题目频发性还亏空以让维修工夫职员总结出足够的经历来敏捷办理,平常界说为体例须要升级。但假使体例升级后仍展现肖似妨碍,则须要维修工夫职员精确搜检是哪个子偏向展现题目,给出精确剖析与办理。

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  梅赛德斯-奔跑(中国)汽车发卖有限公司依照《缺陷汽车产物召回打点条例》和《缺陷汽车产物召回打点条例施行举措》的请求,向国度墟市监视打点总局登记了召回策划。

  央广网北京5月6日讯息 (记者张旭)国度墟市监视打点总局4月30日讯息,梅赛德斯-奔跑(中国)和北京奔跑依照《缺陷汽车产物召回打点条例》和《缺陷汽车产物召回打点条例施行举措》的请求,向国度墟市监视打点总局登记了召回策划。共涉及进口A级、B级、CLA、GLA、CLK、CLS、E级、国产c级和国产E级等10个车系。


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