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黑车标小尾翼 售价不到9万的科鲁泽有点酷!

发布日期:2021-04-11 17:39

  乍暖还寒的早春,对华北平历来说,并不是最好的时节。冬季的冰雪方才褪去,但绿意还没有上枝头,高速公道双方,纵目远眺,只要迷茫一片。

  好正在这几年环保抓的苛,雾霾减轻了很多,不然你连纵目远眺的可以性都没有——目视所及,只要“灰”这一个色调。

  说到这,我思起几年前,马未都教练正在一个节目里道到,为何明清的青花瓷这么宝贵,由于正在谁人年代,冬季的华北大地,是看不到青色的,而青花瓷的青色,摆正在家里,是相当有品尝的标记。

  而这,也是我敌手上的这台赤色科鲁泽的感受——正在春日肃杀的华北平原上,科鲁泽RS,也许是目视局限内最感人的景象。

  科鲁泽RS版前脸采用蜂窝状格栅,配以曜石黑的领结车标和赤色RS徽标,犀利的表观让其辨识度相当高。

  实情上,科鲁泽的亮眼,远不止RS的“酷炫”。除了RS以表,科鲁泽又有略显“风流”的Redline版本。

  Redline比拟于泛泛版,最直接的感受,即是表观上的彰着分别。比拟于泛泛版,Redline从视觉上越发地运动,囊括运动风致的表观套件和内饰配色。譬喻其车尾的“幼尾翼”,正在这个级别,相当罕见。

  因此,这就不难知道,正在春日一片灰芒的华北大地,科鲁泽会如许“养眼”。而这种反差,适值可能声明科鲁泽正在雪佛兰产物线中的定位——夹正在科鲁兹与科沃兹两款主打家用的车型之间,然而更性情,更运动。

  讲白了,即使售价与科鲁兹和科沃兹有些许的重叠,然而科鲁兹与科沃兹是面向最雄伟的家庭购车群体,而科鲁泽是面临“特立独行”者——年青的他们也许被贴上“独身狗”、“夜猫子”之类的标签,他们还没有被家庭所羁绊,因此他们的消费诉求与绝大无数的家庭消费者确实不相同。

  这种车型定位,也显露正在科鲁泽的动力装备上。科鲁泽的初学车型采用1.0T+6速双聚散变速箱的动力组合,而动力更强而且换装更浮夸运动套件的RS版则搭载1.3T策划机和6速主动变速箱。

  对这个题目,用一句通行的线年了,别再纠结三缸机了”。就疾评君的亲自体验而言,若是事先不告诉你这是一款三缸策划机的车型,那么你基础不会感想到这款车跟泛泛的四缸车型有什么区别。

  因此,正在试驾了很是钟之后,“抖不抖”就一经不正在咱们的查核局限之列,取而代之的,是对动力水准的评估。实情上,哪怕是1.0T车型,其低速加快和高速行驶的动力输出都一律够用,更不消说1.3T车型,其动力一经不单仅是“充裕”,中段加快足够的推背感,很好地救援了科鲁泽的运动定位。

  当然,这款车看待其绝大无数车主来说,是人生的第一辆车。m88!仅有够用的动力,显着是不敷的。雄厚的装备,是科鲁泽的法宝之一。

  雪佛兰官方扬言科鲁泽有多达“39项”的全系标配。譬喻LED锐目主动感触大灯、Sound+剧院级7喇叭声音体系、胎压监测、含15项子成效的电子坚固负责体系等。而正在高配车型上,更有座椅加热、侧盲区警报体系等——要了然,这是一款起步价不到9万,而顶配版但是11.99万元的车型,如许性价比,确实了得。

  若是横向斗劲的话,科鲁泽这个细分商场,原本强手如林,但是, 8.99万-11.99万元的订价,让科鲁泽很奥妙地避开了诸如朗逸、卡罗拉等强敌。而正在这个细分商场,具有RS版“炫酷”和Redline版“风流”的车型,更是寥若晨星。

  因此说,科鲁泽很奥妙地找到了商场的“罅隙”,并正在科鲁兹与科沃兹之间很优美地找到了自身的存正在感。不得不说,这波操作,很6。


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